Incluyendo la fabricación de la batería, el eléctrico gana por lejos

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Fuente: Elaboración propia con datos del ICCT, <<Life-cycle greenhouse gas emissions from passenger cars in the European Union: A 2025 update>> (julio 2025). Las reducciones porcentuales están calculadas respecto del vehículo a gasolina. La huella de fabricación de la batería se compensa a los ∼17.000 km de uso.